Naprawa hydrauliki w wózkach Palfinger

Wycieki oleju, spadek udźwigu albo wolna praca masztu w Palfingerze? Usuwamy usterki hydrauliki w wózkach podwieszanych do TIRów, z dojazdem w całej Polsce.

Wózki Palfinger Crayler pracują inaczej niż klasyczne magazynowe. Jeżdżą na tyle ciężarówki lub naczepy, znoszą drgania transportowe i częsty montaż oraz demontaż, a potem pracują na nierównym gruncie. To obciąża przewody, siłowniki, rozdzielacze i punkty uszczelnienia. Większość awarii zaczyna się od drobnego przecieku, spadku ciśnienia albo przegrzewania oleju. Później dochodzi wolne podnoszenie, szarpanie osprzętu lub brak reakcji hydrauliki.

Zakres marki i organizację pracy opisuje też serwis wózków Palfinger. Na tej stronie skupiamy się wyłącznie na hydraulice: diagnostyce ciśnienia, lokalizacji nieszczelności, naprawie podzespołów i wymianie części OEM.

Jakie objawy wskazują na usterkę hydrauliki Palfinger

maszt podnosi wolno mimo prawidłowych obrotów silnika,
widły opadają po zatrzymaniu pracy,
pojawia się wyciek na siłowniku podnoszenia lub pochyłu,
układ szarpie przy podnoszeniu palety,
pompa hydrauliczna głośno pracuje po rozgrzaniu,
olej pieni się w zbiorniku,
przewód ciśnieniowy poci się przy zakuciu,
rozdzielacz nie trzyma sekcji lub zawór przelewowy otwiera zbyt wcześnie.

W Palfingerze truck-mounted takie objawy często łączą się z pracą w terenie. Kurz, błoto i wibracje przyspieszają zużycie przewodów elastycznych, tulei prowadzących siłowników oraz uszczelnień na króćcach, a dochodzi do tego częste składanie wózka. Jeżeli wyciek trafia na elementy nośne lub koła, maszynę należy wyłączyć do czasu naprawy.

Co najczęściej naprawiamy w hydraulice wózków Palfinger

pompy hydrauliczne i sekcje zasilania,
siłowniki podnoszenia, pochyłu i wysuwu,
rozdzielacze hydrauliczne i zawory przelewowe,
przewody ciśnieniowe, powrotne i szybkozłącza,
filtry oleju hydraulicznego i wkłady ssawne,
uszczelnienia tłoczysk, tłoków i pokryw,
króćce, złącza, kolanka i obejmy przewodów,
zbiorniki oleju, odpowietrzenia i korki wlewowe.

Przy naprawach korzystamy z części OEM, jeżeli numer seryjny pozwala dobrać podzespół bez ryzyka pomyłki. Przyspiesza to zamówienie i ogranicza drugi postój. W zgłoszeniu najlepiej podać model wózka, numer seryjny i oznaczenie z tabliczki pompy lub rozdzielacza.

Przykłady części i numerów OEM

W zależności od wersji Palfinger Crayler dobieramy między innymi zestawy uszczelnień siłowników, przewody hydrauliczne z zakuciami pod konkretny promień gięcia, wkłady filtrów i zawory. W dokumentacji spotyka się oznaczenia OEM w formacie producenta, na przykład 114726, 145845 lub 147921. Dobór zawsze potwierdzamy po numerze seryjnym maszyny i oznaczeniach podzespołu. Wózki podwieszane mają kilka wariantów prowadzenia przewodów i mocowań, dlatego pomyłka na tym etapie kosztuje kolejny postój.

Jak wygląda diagnostyka hydrauliki na miejscu awarii

Najpierw sprawdzamy objaw pod obciążeniem. Sama plama oleju pod wózkiem nie mówi jeszcze, czy uszkodzony jest przewód, siłownik czy rozdzielacz. Dlatego mierzymy ciśnienie robocze, kontrolujemy temperaturę oleju, oceniamy szczelność połączeń i obserwujemy zachowanie sekcji podczas podnoszenia oraz pochyłu.

kontrola poziomu i stanu oleju hydraulicznego,
pomiar ciśnienia na wyjściu pompy i na sekcjach rozdzielacza,
sprawdzenie spadków ciśnienia pod obciążeniem,
kontrola przewodów pod kątem przetarć i mikropęknięć,
ocena szczelności siłowników i gniazd uszczelnień,
sprawdzenie działania zaworu przelewowego,
kontrola filtracji i ewentualnych opiłków w układzie.

Jeżeli usterkę da się usunąć na miejscu, wymieniamy przewód, uszczelnienie, złącze albo zawór. Gdy uszkodzenie wymaga rozbiórki podzespołu, wózek trafia do warsztatu w Łapanowie koło Gdowa, w Raciechowicach. Zakres mobilnej obsługi i organizację dojazdu opisuje mobilny serwis wózków z dojazdem do firmy.

Naprawa siłowników, pomp i rozdzielaczy

Siłownik pochyłu lub podnoszenia w Palfingerze często traci szczelność po pracy na zabrudzonym tłoczysku. Wtedy wymieniamy uszczelnienia, prowadzimy kontrolę gładzi cylindra i sprawdzamy prostoliniowość tłoczyska. Przy dłuższej pracy z wyciekiem dochodzi też do zatarcia prowadnic i spadku siły podnoszenia.

Pompa hydrauliczna daje inne objawy. Pojawia się hałas, spadek wydajności po rozgrzaniu i wolniejsza reakcja wszystkich sekcji. W takim przypadku sprawdzamy zasysanie, filtrację, stan oleju i zawór przelewowy. Sama wymiana pompy bez usunięcia przyczyny zwykle kończy się powrotem usterki.

Rozdzielacz wymaga osobnej oceny. Zawieszająca się sekcja, nierówne podnoszenie albo opadanie wideł po zatrzymaniu pracy może wynikać z nieszczelności wewnętrznej. Wtedy sprawdzamy suwaki, uszczelnienia, korpus i ustawienia zaworów. Ta strona nie dotyczy elektroniki sterowania. Jeżeli problem leży po stronie czujników lub instalacji, temat prowadzimy osobno.

Dlaczego hydraulika w Palfingerze psuje się częściej po transporcie

Wózek podwieszany do TIRa pracuje w dwóch trybach. Najpierw jedzie setki kilometrów na tyle pojazdu. Potem zjeżdża na plac, kostkę lub grunt i od razu pracuje z ładunkiem. To oznacza stałe drgania, skręcanie przewodów przy składaniu oraz duże zmiany temperatury oleju. W takich warunkach szybciej zużywają się obejmy, zakucia, uszczelnienia tłoczysk i połączenia gwintowane.

Dlatego po każdej naprawie hydrauliki sprawdzamy też prowadzenie przewodów, punkty podparcia i możliwość ocierania o ramę. Sama wymiana elementu bez korekty mocowania często nie rozwiązuje problemu na długo.

UDT po naprawie hydrauliki: kiedy trzeba przygotować wózek

UDT nie jest dodatkiem do serwisu. To obowiązek prawny przy eksploatacji wózka. Po większej naprawie hydrauliki, szczególnie gdy ingerencja dotyczy podnoszenia ładunku, trzeba ocenić zakres dokumentacji i stan maszyny przed dalszą pracą. Dotyczy to między innymi szczelności układu, działania zabezpieczeń i stabilnej pracy pod obciążeniem.

Jeżeli oprócz wycieku występują objawy związane z całą eksploatacją maszyny, prowadzimy to szerzej w ramach serwisu wózków widłowych Moffett, CAT i Palfinger. Palfinger pracuje poza rampą i często na nierównym podłożu, więc każda nieszczelność układu podnoszenia wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo pracy.

Co przygotować przed zgłoszeniem awarii hydrauliki

model i numer seryjny Palfingera,
opis objawu, na przykład wolne podnoszenie lub opadanie wideł,
informację, czy wyciek pojawia się na postoju czy pod obciążeniem,
zdjęcie miejsca nieszczelności, przewodu albo siłownika,
adres postoju ciężarówki lub zakładu,
informację, czy potrzebny będzie zastępczy wózek.

To skraca diagnostykę i pozwala dobrać części jeszcze przed wyjazdem. W zgłoszeniach awaryjnych najlepiej od razu podać numer seryjny. Kontakt do biura obsługi: 665 999 490 lub 573 446 971. Zgłoś awarię, wyjeżdżamy w 2–4h.