Sprzedaż i dystrybucja wózków Moffett

Potrzebny wózek Moffett do rozładunku w terenie, bez budowania osobnej floty magazynowej? Dobieramy i dostarczamy wózki truck-mounted do firm transportowych, produkcyjnych i budowlanych. Chodzi o maszyny podwieszane z tyłu ciężarówki. Pracują przy dostawach palet, materiałów budowlanych, stolarki, kostki i ładunków rolniczych.

Sprzedaż i dystrybucja dotyczy modeli Moffett M4, M5, M8 i M9. Obsługujemy również segment Palfinger, bo w praktyce to ten sam obszar pracy. Wózek musi pasować do zabudowy auta, masy własnej, rodzaju wideł, warunków rozładunku i cyklu pracy. Marka to nie wszystko. Dobiera się konkretną konfigurację pod trasę i ładunek.

Jeśli potrzebny jest pełny zakres obsługi marki, więcej informacji zebraliśmy na stronie Serwis wózków Moffett. Tam opisaliśmy zaplecze techniczne, naprawy i obsługę eksploatacyjną.

Jak dobieramy wózek Moffett do pracy na trasie

Wózek podwieszany do TIR-a pracuje inaczej niż klasyczny czołowy wózek widłowy. Liczy się czas zjazdu z ramy, stabilność na nierównym podłożu i masa całego zestawu. Dlatego przed sprzedażą sprawdzamy kilka danych technicznych.

dopuszczalną masę całkowitą pojazdu i rezerwę ładowności,
typ przewożonych palet i realną masę jednostki ładunkowej,
podłoże pracy: asfalt, tłuczeń, grunt, plac budowy,
wysokość podnoszenia i wymagany zasięg roboczy,
częstotliwość rozładunków w tygodniu i długość tras,
sposób montażu wózka na ciężarówce i typ ramy nośnej.

Przy dostawach materiałów budowlanych najczęściej wybierane są konfiguracje terenowe. Przy dystrybucji palet na utwardzonych placach sprawdzają się lżejsze zestawy. Różnica kilku setek kilogramów w masie wózka przekłada się na ładowność auta i koszt każdego kursu.

Nowy czy używany Moffett

Nie każda flota potrzebuje nowej maszyny. Przy sezonowej pracy i mniejszym przebiegu często lepiej wypada dobrze sprawdzony wózek używany. Przy intensywnej dystrybucji, kilku rozładunkach dziennie i stałych trasach zwykle opłaca się nowsza jednostka. Decyduje koszt przestoju, spalanie, dostępność części i planowany okres użytkowania.

Przy sprzedaży wózków używanych sprawdzamy stan masztu, karetki, przegubów, siłowników i hydrauliki roboczej. Kontrolujemy luzy, szczelność, pracę rozdzielaczy i stan przewodów. W segmencie Moffett to ważniejsze niż sam rocznik. Wózek może wyglądać dobrze, a mieć zużyty układ podnoszenia po pracy na budowach.

Co obejmuje dystrybucja wózka Moffett

Dystrybucja nie kończy się na wydaniu maszyny. Przygotowujemy wózek do konkretnego zastosowania i przekazujemy komplet danych potrzebnych do wdrożenia do floty. Dzięki temu dział transportu wie, z czym wyjeżdża kierowca, a dział utrzymania ruchu ma bazę pod późniejszą obsługę.

dobór modelu M4, M5, M8 lub M9,
weryfikację zgodności z typem zabudowy ciężarówki,
sprawdzenie osprzętu i konfiguracji wideł,
przekazanie numerów seryjnych i danych identyfikacyjnych,
ustalenie harmonogramu przeglądów i wymian eksploatacyjnych,
organizację dostawy na terenie Polski.

Przy firmach z kilkoma autami ujednolicamy flotę. To upraszcza części, szkolenie operatorów i plan przeglądów. Mniej wariantów oznacza krótsze postoje i łatwiejsze zarządzanie zapasem eksploatacyjnym.

Jakie parametry mają znaczenie przy zakupie

Wózek Moffett kupuje się pod konkretną pracę, nie pod katalog. Najczęściej analizujemy udźwig nominalny, środek ciężkości ładunku, wysokość podnoszenia, typ napędu i prześwit. Ważny jest też promień skrętu i zachowanie maszyny przy rozładunku na pochyleniu.

Przy rozładunku kostki brukowej lub bloczków znaczenie ma stabilność boczna. Przy dostawach stolarki i dłużycy sprawdza się zachowanie masztu pod obciążeniem i precyzja hydrauliki. Przy transporcie rolniczym ważna jest praca na gruncie i odporność na zabrudzenie układu jezdnego.

Dlatego przed zakupem pytamy o realne zastosowanie. Nie o branżę, ale o ładunek, trasę i podłoże. Te informacje pozwalają odsiać nietrafione konfiguracje.

Części OEM i identyfikacja po numerach katalogowych

Przy dystrybucji liczy się późniejsza obsługa częściowa. Wózek pracujący na trasie musi mieć zapewnione źródło części OEM. W dokumentacji i zamówieniach posługujemy się numerami katalogowymi. To ogranicza pomyłki przy filtrach, uszczelnieniach, przewodach i elementach hydrauliki.

W praktyce pojawiają się zamówienia na elementy identyfikowane po numerze OEM, na przykład filtry, zestawy uszczelnień siłownika, przewody hydrauliczne i sworznie mocowania. Przy marce Moffett numer seryjny maszyny ma znaczenie, bo w obrębie jednego modelu występują różnice rocznikowe i wykonawcze.

Osobno opisaliśmy dystrybucję i wynajem wózków Moffett w dotychczasowej strukturze serwisu. Dla marek pokrewnych dostępna jest też dystrybucja i wynajem Palfinger.

UDT po zakupie: obowiązek prawny, nie dodatek

Wózek po wdrożeniu do pracy podlega wymaganiom eksploatacyjnym i dozorowym. UDT to obowiązek prawny po stronie użytkownika urządzenia. Dlatego już na etapie sprzedaży trzeba ustalić, gdzie maszyna będzie pracować, kto prowadzi dokumentację i kiedy przypadają kolejne czynności kontrolne.

Przy flocie mieszanej, złożonej z Moffett, Palfinger i klasycznych wózków, brak porządku w dokumentach szybko kończy się przestojem. Lepiej od razu ustawić harmonogram i odpowiedzialność po stronie serwisu oraz użytkownika.

Sprzedaż dla transportu, produkcji i budowy

Firmy transportowe kupują Moffetta głównie po to, by uniezależnić rozładunek od sprzętu odbiorcy. To skraca postój auta i pozwala obsłużyć więcej punktów dziennie. W produkcji i logistyce Moffett bywa wsparciem dla dostaw terenowych między zakładami i placami. W budownictwie liczy się dojazd z materiałem i rozładunek na nieutwardzonym gruncie.

Dla każdej z tych grup ważne są inne parametry. Transport patrzy na masę zestawu i tempo rozładunku. Produkcja patrzy na ciągłość dostaw. Budowa patrzy na prześwit, trakcję i stabilność poza asfaltem.

Co przygotować przed rozmową o zakupie

numer rejestracyjny lub specyfikację auta,
zdjęcie tylnej części zabudowy i miejsca montażu,
masę najczęściej przewożonych ładunków,
informację o podłożu u odbiorców,
planowaną liczbę rozładunków tygodniowo,
numer seryjny obecnego wózka, jeśli flota już pracuje na Moffett.

Te dane przyspieszają dobór modelu i ograniczają ryzyko błędnej konfiguracji. Przy wymianie starego wózka na nowszy zwykle da się zachować część przyzwyczajeń operatora i uprościć wdrożenie.

Kontakt w sprawie sprzedaży i dystrybucji

Obsługujemy Kraków, Śląsk i dostawy na terenie całej Polski. Pracujemy na markach Moffett, Palfinger, CAT i Caterpillar. Przy zapytaniu najlepiej podać model, rocznik lub numer seryjny używanej maszyny oraz typ pracy. Zadzwoń do BOK i podaj numer seryjny: 665 999 490 lub 573 446 971.